Carros en Venta en Bogotá

Entre $85.000 y $120.000 según el CDA. Carros particulares livianos pagan menos que camionetas o SUV pesadas. La tecnomecánica es obligatoria cada año para carros de más de 2 años de fabricación. Si el carro no pasa, tienes 15 días para corregir y volver a presentar sin pagar de nuevo. Revisa que el CDA esté autorizado por la Secretaría de Movilidad. Algunos talleres ofrecen paquetes de revisión previa por $50.000-$80.000 para evitar que rechacen el carro.

Las multas quedan asociadas a la placa, no al propietario. Si compras un carro con multas pendientes, no puedes hacer el traspaso hasta que se paguen. El vendedor es responsable de pagarlas antes de la venta. Si no las paga, puedes descontar el valor de las multas del precio acordado y pagarlas tú, pero hacelo con recibo oficial. Si el vendedor desaparece después de la venta y quedan multas, vas a tener que pagarlas para poder circular legalmente.

El pico y placa solidario te permite circular todos los días pagando una tarifa anual que fija la Secretaría de Movilidad (varios millones de pesos al año). Si usas el carro a diario, hay una alternativa que no cuesta esa tarifa: los carros 100% eléctricos e híbridos están exentos del pico y placa en Bogotá (mira la sección de eléctricos e híbridos de esta página). Si solo manejas algunos días, puedes organizarte con el pico y placa normal sin pagar nada.

SOAT vigente, tecnomecánica vigente, licencia de conducción, tarjeta de propiedad del carro. Si el carro está a nombre de otra persona, necesitas carta de autorización notariada. El SOAT cuesta entre $450.000 y $850.000 según el modelo y año. La tecnomecánica entre $85.000 y $120.000. Si te para la policía sin alguno de estos documentos, la multa es de $650.000 y pueden inmovilizar el carro.

Revisa el historial de mantenimiento en concesionario oficial si existe. Chequea el estado de pedales, volante y palanca de cambios: desgaste excesivo indica alto kilometraje. Revisa el estado de la correa de distribución: si el carro dice 60.000 km pero la correa está muy gastada, probablemente tenga más. Lleva un mecánico de confianza para inspección completa. Algunos talleres ofrecen servicio de verificación de kilometraje por $80.000-$150.000.

Si compras a particular, no hay garantía legal. Todo es bajo tu responsabilidad. Si compras en concesionario, algunos ofrecen garantía de 3-6 meses sobre motor y transmisión. Lee bien qué cubre: muchas excluyen desgaste normal, embrague, frenos y suspensión. Algunas aseguradoras ofrecen garantía extendida por $800.000-$1.500.000 al año. Cubre reparaciones mayores pero tiene deducible. Si el carro tiene menos de 5 años y bajo kilometraje, puede valer la pena.

No. Los vehículos 100% eléctricos y los híbridos están exentos del pico y placa en Bogotá. El beneficio no es automático: debes inscribir el carro en el Registro de Vehículos Exceptuados de la Secretaría de Movilidad, con RUNT, SOAT y tecnomecánica vigentes. Es un ahorro real si pasas muchas horas en la vía; en esta página tienes una sección con los eléctricos e híbridos disponibles en Bogotá.

Los hatchbacks y sedanes económicos (Spark, Picanto, Sail, Logan) son los más accesibles y rotan rápido en localidades como Kennedy y Engativá. En esta página tienes una sección con los carros por menos de $30 millones publicados en Bogotá, ordenados de menor a mayor precio.

Una Ford EcoSport es una SUV compacta particular, así que su tecnomecánica cuesta aproximadamente entre $85.000 y $120.000 al año en los CDA autorizados de Bogotá, similar a la de un carro liviano. El precio exacto varía por centro de diagnóstico; al comprar, pide la tecnomecánica vigente o negocia que el vendedor la renueve.